地鐵密封件專業(yè)生產(chǎn)廠家
多年的專業(yè)生產(chǎn)及研發(fā)地鐵密封件經(jīng)驗
多年的專業(yè)生產(chǎn)及研發(fā)地鐵密封件經(jīng)驗
二、核心難點：
1、氫脆風險：高壓氫氣滲透導(dǎo)致四氟材料脆化23；
2、溫差疲勞：-40℃（進氣）至120℃（壓縮）循環(huán)加速老化12；
3、超高壓密封：70MPa工況下泄漏率需＜0.001mL/min35。
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技術(shù)方案 |
效果指標 |
應(yīng)用案例 |
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金屬-四氟復(fù)合層結(jié)構(gòu) |
氫滲透率降低90%（316L不銹鋼內(nèi)襯）15 |
某加氫站隔膜壓縮機 |
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主動冷卻流道設(shè)計 |
溫差波動減少70%（內(nèi)置微通道）23 |
車載氫燃料電池系統(tǒng) |
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預(yù)緊力自適應(yīng)調(diào)節(jié) |
密封壽命延長2倍（記憶合金補償）34 |
綠氫制備高壓壓縮機 |
